🛢️ Módulo 7: Motor Diesel - Parte 2
Los sistemas que mantienen el motor funcionando: combustible, aire, enfriamiento, y lubricación.
⛽ 1. SISTEMA DE COMBUSTIBLE (Fuel System)
Lleva el diesel desde el tanque hasta los inyectores, limpio y a la presión correcta.
- Tanque de combustible (Fuel Tank) - Almacena el diesel
- Filtro de combustible (Fuel Filter) - Limpia el diesel de impurezas. MUY importante - diesel sucio destruye inyectores
- Bomba de transferencia (Transfer Pump) - Mueve el diesel del tanque al motor
- Bomba de inyección (Injection Pump) - Aumenta la presión para los inyectores
- Inyectores (Injectors) - Rocían el diesel en los cilindros
⚠️ El Enemigo #1 del Sistema de Combustible: AGUA
El agua en el diesel causa corrosión y daña los inyectores (que son MUY caros). Siempre drena el separador de agua/combustible (water separator) regularmente. Algunos tanques tienen un drenaje en el fondo para sacar agua.
💨 2. SISTEMA DE AIRE (Air Intake System)
El motor necesita aire LIMPIO para funcionar bien. Aire sucio desgasta el motor rápidamente.
- Filtro de aire (Air Filter) - Limpia el aire de polvo y tierra
- Turbocompresor (Turbo) - Comprime más aire en el motor para más potencia
- Intercooler - Enfría el aire comprimido por el turbo
- Múltiple de admisión (Intake Manifold) - Distribuye el aire a cada cilindro
💡 El Filtro de Aire es CRÍTICO
En maquinaria pesada que trabaja en polvo y tierra, el filtro de aire se ensucia rápido. Un filtro tapado reduce la potencia y aumenta el consumo de combustible. Un filtro roto deja entrar tierra que destruye el motor.
Revisa el indicador de restricción del filtro - muchas máquinas lo tienen.
❄️ 3. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Cooling System)
El motor genera MUCHO calor. Sin enfriamiento, se fundiría en minutos.
- Radiador (Radiator) - Enfría el refrigerante con aire
- Refrigerante / Anticongelante (Coolant) - El líquido que lleva el calor del motor al radiador
- Bomba de agua (Water Pump) - Circula el refrigerante por el sistema
- Termostato (Thermostat) - Controla la temperatura, mantiene el motor caliente cuando está frío
- Ventilador (Fan) - Empuja aire por el radiador
⚠️ NUNCA Abras el Radiador Caliente
El sistema está bajo presión cuando está caliente. Si abres la tapa, el refrigerante HIERVE y sale disparado. Puedes sufrir quemaduras graves. SIEMPRE espera a que el motor se enfríe.
🛢️ 4. SISTEMA DE LUBRICACIÓN (Lubrication System)
El aceite reduce fricción y desgaste entre las partes que se mueven. Sin aceite, el motor se destruye en segundos.
- Cárter (Oil Pan) - El "tanque" de aceite en la parte de abajo del motor
- Bomba de aceite (Oil Pump) - Circula el aceite por todo el motor
- Filtro de aceite (Oil Filter) - Limpia el aceite de partículas de metal
- Enfriador de aceite (Oil Cooler) - Mantiene el aceite a temperatura correcta
💬 El Aceite te Cuenta la Historia del Motor
Negro pero liso: Normal, el aceite se oscurece con el uso
Lechoso/gris: AGUA o refrigerante en el aceite - problema grave (empaque de culata)
Brillos metálicos: Desgaste de metal interno - problema grave
Muy bajo nivel: Fuga o consumo de aceite - encontrar la causa
🗓️ Mantenimiento Básico del Motor
Estos son los intervalos típicos. SIEMPRE sigue el manual del fabricante de tu máquina.
| Intervalo | Qué Hacer |
|---|---|
| DIARIO | Revisar nivel de aceite, nivel de refrigerante, nivel de combustible, fugas visibles |
| 250 Horas | Cambiar aceite y filtro de aceite |
| 500 Horas | Cambiar filtro(s) de combustible, drenar separador de agua |
| 500-1000 Horas | Revisar/cambiar filtro de aire (depende del ambiente) |
| 2000 Horas | Cambiar refrigerante (o según especificación) |
📝 EXAMEN FINAL - Motor Diesel Parte 2
1. ¿Cuál es el enemigo #1 del sistema de combustible diesel?
2. ¿Qué hace el turbocompresor (turbo)?
3. El aceite del motor se ve lechoso/gris. Esto probablemente indica:
4. ¿Por qué NUNCA debes abrir el radiador cuando el motor está caliente?
5. ¿Cómo se llama "filtro de aceite" en inglés?
🎉 ¡FELICIDADES!
Has completado la FASE 1: FUNDAMENTOS del programa de capacitación.
Ahora tienes las bases de: Seguridad, Herramientas, Electricidad DC, Hidráulica, y Motor Diesel.
Siguiente paso: Fase 2 - Los Componentes (identificar partes en máquinas reales)