⚡ Sistema Eléctrico en Detalle
Dónde encontrar componentes eléctricos en cada tipo de equipo.
⚠️ SEGURIDAD ELÉCTRICA - SIEMPRE
ANTES de trabajar en el sistema eléctrico:
- Apaga la máquina y quita la llave
- DESCONECTA el cable negativo (-) de la batería PRIMERO
- Espera 30 segundos para que se descarguen capacitores
- En equipos eléctricos (boom lifts), puede haber 24V, 48V o más - ¡CUIDADO!
🔌 Componentes Eléctricos Principales
Batería(s)
Almacena energía. 12V en diesel, 24V-48V en eléctricos. Puede haber 2-4 baterías en serie/paralelo.
Alternador
Genera electricidad cuando el motor está corriendo. Carga las baterías. Montado al motor con banda.
Motor de Arranque
Arranca el motor diesel. Alto amperaje (200-400A). En el flywheel/volante del motor.
Caja de Fusibles
Protege circuitos. Fusibles de diferentes amperajes. Puede haber varias cajas.
Caja de Relays
Switches electromecánicos. Controlan circuitos de alto amperaje con señales de bajo amperaje.
ECU / Controlador
"Cerebro" de la máquina. Recibe señales de sensores, controla funciones. Muy sensible a voltaje.
🔋 Configuraciones de Baterías
💡 Serie vs Paralelo
En Serie: Positivo de una batería conectado al negativo de la otra. SUMA el voltaje. Ejemplo: 2 baterías de 12V en serie = 24V
En Paralelo: Positivo con positivo, negativo con negativo. SUMA el amperaje (capacidad), voltaje igual. Ejemplo: 2 baterías de 12V en paralelo = 12V con doble capacidad.
Configuraciones Comunes por Equipo
| Tipo de Equipo | Voltaje | Configuración Típica |
|---|---|---|
| Boom Lift Diesel (Genie S-60) | 12V | 1-2 baterías 12V |
| Boom Lift Eléctrico (Genie Z-45) | 48V | 8 baterías 6V en serie |
| Scissor Lift Eléctrico | 24V | 4 baterías 6V en serie |
| Telehandler | 12V | 2 baterías 12V en paralelo |
| Skid Steer | 12V | 1-2 baterías 12V |
| Backhoe | 12V | 2 baterías 12V en paralelo |
🏗️ Plataformas Elevadoras - Ubicaciones Eléctricas
Genie S-60/S-65 (Diesel)
- Batería: Compartimiento izquierdo delantero, acceso por puerta lateral
- Alternador: Frente del motor Deutz, lado derecho, con banda
- Starter: Parte trasera/inferior del motor, cerca del flywheel
- Fusibles Principales: Cerca de la batería, caja negra
- Controlador Principal: Compartimiento derecho, caja sellada
- Controles de Plataforma: Panel en la canasta con joystick y botones
- Controles de Tierra: Panel en la tornamesa, para rescate/servicio
Genie Z-45/34 (Eléctrico 48V)
- Banco de Baterías (8x 6V): Compartimiento central, acceso por tapas superiores
- Cargador de Baterías: Junto al banco de baterías, conecta a 110V/220V
- Contactor Principal: Cerca de baterías, "switch" principal de alto amperaje
- Controlador de Tracción: Caja separada, controla motores de ruedas
- Controlador de Funciones: Controla cilindros/válvulas
- Fusibles/Breakers: Panel cerca del cargador
🦾 Telehandlers - Ubicaciones Eléctricas
JLG Telehandlers
- Baterías (2x 12V): Lado izquierdo, compartimiento con puerta, en paralelo
- Alternador: Montado al motor, lado accesible
- Starter: Debajo del motor, lado de transmisión
- Caja de Fusibles Principal: Dentro de cabina, bajo el dash lado izquierdo
- Caja de Relays: Detrás del panel de cabina o compartimiento de motor
- ECU del Motor: Compartimiento de motor, caja sellada
- Puerto de Diagnóstico (Analyzer): Dentro de cabina, cerca del volante
CAT Telehandlers
- Baterías: Compartimiento lateral con fácil acceso
- Fusibles: CAT agrupa en panel de servicio, lado izquierdo
- ECM (Engine Control Module): Cerca del motor
- Puerto CAT ET: Dentro de cabina o compartimiento de servicio
JCB Telehandlers
- Baterías: Lado IZQUIERDO (opuesto al motor que está a la derecha)
- Fusibles/Relays: Panel en cabina y caja externa
- ECU JCB: Detrás de panel en cabina
- Display LCD: Muestra códigos de error, acceso a diagnósticos básicos
🚜 Skid Steers - Ubicaciones Eléctricas
CAT Skid Steers (226D, 262D, etc.)
- Batería: Lado izquierdo, puerta de acceso lateral
- Alternador: Frente del motor, acceso inclinando cabina
- Starter: Lado trasero/inferior del motor
- Fusibles: Panel dentro de cabina, lado del asiento
- ECM: Debajo de cabina, área del motor
John Deere Skid Steers
- Batería: Acceso por panel lateral
- Panel de Fusibles: Dentro de cabina, lado derecho del asiento
- Display/Monitor: Muestra códigos, horas, alertas
- Conectores de Diagnóstico: Bajo el dash
Bobcat Skid Steers
- Batería: Debajo de la cabina, acceso levantando cabina
- Solenoid Pack: Grupo de solenoides, común causa de problemas. Lado del motor.
- Panel de Instrumentos: Básico (luces) o Deluxe (pantalla digital)
- Interlock de Barra de Seguridad: Switch que detecta si la barra está abajo
- Interlock de Asiento: Switch bajo el asiento, debe estar sentado para operar
⛏️ Backhoes - Ubicaciones Eléctricas
CAT Backhoes (420F, 430F)
- Baterías (2x 12V paralelo): Compartimiento lateral, fácil acceso
- Alternador: Frente del motor, banda visible
- Starter: Lado del motor, cerca de transmisión
- Fusibles: Panel en cabina y caja externa cerca de baterías
- ECM del Motor: Compartimiento de motor
- Transmission ECU: Separado del ECM del motor
John Deere Backhoes
- Baterías: Lado derecho, bajo el cofre
- Panel Eléctrico: Dentro de cabina, muestra diagnósticos
- Conectores: Acceso para herramienta de diagnóstico John Deere
JCB Backhoes
- Baterías: Lado IZQUIERDO (motor está a la derecha)
- Panel de Fusibles: Dentro de cabina y externo
- LiveLink (si equipado): Sistema telemático, caja separada
🔍 Problemas Eléctricos Comunes
| Síntoma | Posibles Causas | Dónde Revisar |
|---|---|---|
| No arranca (no cranks) | Batería muerta, conexiones flojas, starter malo, fusible | Batería (voltaje), cables, starter, fusible de arranque |
| Arranca lento (slow crank) | Batería débil, cables corroídos, starter desgastado | Prueba de carga batería, limpia terminales, prueba starter |
| Batería no carga | Alternador malo, banda floja/rota, regulador | Voltaje en alternador (13.5-14.5V corriendo), banda |
| Fusibles se queman repetidamente | Corto circuito, cable pelado, componente en corto | Inspección visual de cables, desconectar circuitos uno por uno |
| Funciones intermitentes | Conexión floja, relay defectuoso, tierra mala | Conectores (corrosión), relays (intercambiar), puntos de tierra |
| Luces de advertencia encendidas | Sensor malo, problema real, ECU | Leer códigos de error, verificar el sistema indicado |
⏚ Puntos de Tierra (Ground Points)
💡 La Importancia de las Tierras
Muchos problemas eléctricos son causados por malas conexiones de tierra. La corriente necesita un camino de regreso a la batería. Si la tierra está floja, corroída, o pintada, el circuito no funciona bien.
Ubicaciones Comunes de Puntos de Tierra
- Cable negativo de batería al chasis - El más importante
- Motor al chasis - Cable o correa de tierra
- Cabina al chasis - Especialmente en cabinas con aislamiento de vibración
- Sensores al bloque de motor - Tierras de señal
🔧 Cómo Verificar una Tierra
- Inspección visual - ¿Está apretada? ¿Corroída? ¿Pintada?
- Mide resistencia con multímetro - Debe ser menos de 0.5 ohms
- Limpia el área de metal hasta que brille
- Aprieta bien y aplica grasa dieléctrica para prevenir corrosión
🎯 EJERCICIO PRÁCTICO
Selecciona una máquina y localiza TODOS estos componentes eléctricos:
Lista de Componentes Eléctricos:
📝 EXAMEN - Sistema Eléctrico
1. Antes de trabajar en el sistema eléctrico, ¿qué cable de batería desconectas PRIMERO?
2. Si tienes 2 baterías de 12V conectadas en SERIE, ¿cuál es el voltaje total?
3. El alternador no está cargando la batería. Con el motor corriendo, ¿qué voltaje esperarías ver?
4. ¿Cuál es una causa común de problemas eléctricos intermitentes?
5. En un Bobcat skid steer, ¿qué componente es conocido por causar problemas eléctricos?